Apres une presentation des caracteristiques que devrait avoir une politique routiere pour assurer la mobilite et l' accessibilite dans le cadre d' un environnement acceptable pour l' homme et la communaute, l' auteur analyse : 1 - les besoins (remedier a la congestion des routes due a la croissance du trafic par route en mettant en place une politique commune des transports, coherente et volontariste, etablissant un equilibre entre le transport, l' environnement et l' economie ; desenclavement de regions et decongestions urbaines pour les pays en developpement et manque de ressources financieres ; lutte contre la pollution de l' air et les nuisances acoustiques ; resoudre le probleme de fractionnement irreversible du territoire par la creation de nouvelles routes ; besoins accrus de securite ; besoins en moyens financiers et en etude d' impact et d' evaluation et necessite d' actualiser la politique routiere, d' evaluer le resultat des actions entamees et de reajuster les budgets) - 2 - les moyens (mesures d' amenagement pour reduire la demande en mobilite, repartition adequate entre les differents modes de transport y compris les pipe-lines, utilisation du transport rail-route, rail-voie d' eau, route-voie d' eau, deploiement des transports en commun valables, meilleure protection des cyclistes et stimulation du "co-voiturage", renforcement du transport de marchandises par chemin de fer et voie navigables ; introduction de moyens modernes en electrotechnique, signalisation et guidage permettant une meilleure exploitation des reseaux existants, etc...). (Voir fiche generale du congres 127723 et fiche generale de ce fascicule 128442). Paper is published in English.
Samenvatting