La exudacion, la post-compactacion, el pulimento de los granulados, son factores que con el tiempo reducen la rugosidad de las superficies de los pavimentos. Pero, esta rugosidad es uno de los elementos determinantes de la seguridad en las carreteras. Para volver a dar a los pavimentos su rugosidad original, Jean Lefebvre desarrollo un procedimiento nuevo: Rugor. El procedimiento utiliza las posibilidades de la proyeccion de agua a muy alta presion (600 a 900 bar), bajo baja incidencia, para eliminar el mortero superficial, hacer salir las cabezas de los granulados y volver a dar una microrrugosidad. Es la aplicacion a la carretera, a ritmos industriales, de las tecnicas de proyeccion de agua a alta presion, el elemento que constituye la originalidad del procedimiento. Titulo en ingles: "New process to restore pavements roughness: RUGOR".
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