Der vorliegende Beitrag praesentiert jene Ergebnisse des EU-Projekts SIZE (Life Quality of Senor Citizens in Relation to Mobility Conditions), die aeltere Menschen als Autofahrer betreffen. Speziell wird darauf eingegangen, welche Bedeutung das Autofahren fuer Autonomie und Lebensqualitaet der aelteren Bevoelkerung in Europa hat. Gleichzeitig werden die Ansichten der aelteren Menschen ueber sich mit jenen von Experten verglichen. In acht europaeischen Laendern wurden standardisierte Befragungen sowie Tiefeninterviews durchgefuehrt. 36,5 Prozent der befragten aelteren Fahrer benutzen das Auto regelmaessig. Die wichtigste Mobilitaetsbarriere, die in SIZE speziell behandelt wurde, ist die Angst. Eine Mehrheit der aelteren Autofahrer ist der Meinung, dass es nicht leicht ist, das Auto zu benutzen. Die Experten schaetzen die Bedingungen fuer die Autofahrer besser ein. Die Experten schaetzen aber die im Projekt genannten Barrieren als bedeutsamer ein als die Fahrer. Faehig zu sein, ein Auto zu fahren, wird als wichtiger Faktor fuer die Lebensqualitaet und speziell fuer die persoenliche Autonomie betrachtet. Einen Fuehrerschein ohne Alterslimit zu besitzen, ist fuer die Fahrer in Oesterreich, Schweden und Italien sehr wichtig. Zusammenfassend laesst sich sagen, dass der Fuehrerschein und der Fahrzeugbesitz fuer die Mobilitaet aelterer Menschen von Vorteil sind. Allerdings handelt es sich dabei in erster Linie um ein Privileg von aelteren Maennern. Noch wichtiger als die Moeglichkeit, ohne Barrieren mit dem eigenen Auto fahren zu koennen, ist es, sich ohne fremde Hilfe bewegen zu koennen, gesunde Sinne und ein gesichertes Einkommen zu haben sowie nicht durch eine spezifische Gesetzgebung in eine Ghettogruppe gedraengt zu werden. Zur Gesamtaufnahme siehe ITRD D361720. (KfV/A) ABSTRACT IN ENGLISH: The assessment of prevailing mobility conditions for adults aged 65 or above has been studied in 8 European countries as a part of the SIZE research project (Life Quality of Senior Citizens in Relation to Mobility Conditions) within the 5th Framework Program of the European Union. In this project more than 14 institutions, among them research centres and older adults associations, have been involved. Qualitative, quantitative, and heuristic methods for gathering information were combined. In the paper some aspects of those results which are related especially to driving conditions for seniors in Europe are discussed: attitudes of the social environment, mobility barriers, proposed solutions and enhancing factors. The role of driving, or of using the own car, is discussed, not at least as a support for autonomy and life satisfaction, or in other words for life quality of the older adult population in Europe. In order to learn about and to understand these aspects, the points of view of senior citizens have been contrasted with experts' ones (technicians, social scientists/social workers, counsellors, politicians), both concerning analyses and proposed solutions that emerged from these analyses. Recommendations for the future and concepts for the effective and efficient implementation of solutions were presented at workshops, where representatives of senior citizens' associations, experts, and the members of the SIZE consortium attended. Ideas for keeping up senior citizens' mobility as car drivers, thereby considering life quality and, not least, traffic safety, in relation to personal and external preconditions may be derived from our paper. (Author/publisher).
Samenvatting