Una buena relacion coste-eficacia en la conservacion y rehabilitacion de la infraestructura viaria ha sido el centro de investigaciones en los ultimos anos. Los resultados se manifiestan en modelos informatizados de planificacion del diseno y mantenimiento de las carreteras. Estas herramientas de planificacion incluyen el Modelo de Estandares de Diseno y Mantenimiento de Carreteras del Banco Mundial (HDM-III), el Modelo de Inversion en el Transporte por Carretera (RTIM-2), desarrollado por el Laboratorio de Investigacion sobre Carreteras y Transporte y el recientemente desarrollado Modelo de Deterioro y Mantenimiento de Carreteras (RODEMAN). El nivel de sofisticacion y la necesidad de datos de estos modelos varian tanto en su naturaleza como en los detalles. Los datos sobre el trafico (volumen de trafico, clasificacion de los vehiculos y sus pesos), un factor fundamental en el rendimiento del pavimento, es uno de los datos clave que determinan las opciones de conservacion obtenidas cuando se ejecutan estos modelos. Este trabajo explora la influencia de la sobrecarga de los vehiculos sobre las estrategias optimas de conservacion derivadas de estas herramientas de planificacion, se ilustra mediante un caso practico. Se efectua un estudio comparativo de estos modelos referente a la introduccion de datos. Titulo en frances: "La sensibilite des modeles de l'entretien routier aux caracteristiques de chargement du vehicule".
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