Immer noch sterben rund 36.000 Menschen jaehrlich im Strassenverkehr in Europa (EU15). Weitere 1,2 Millionen Menschen werden bei Verkehrsunfaellen verletzt. Neben dem menschlichen Leid, das mit jedem Unfall verbunden ist, entstehen hohe gesamtwirtschaftliche Kosten in Form von Produktionsausfaellen. Erklaertes Ziel der EU ist daher, die Zahl der Verkehrstoten um 50 Prozent bis 2010 zu reduzieren. Einige EU-Laender haben sich ebenfalls quantifizierbare Ziele gesetzt oder - wie Deutschland - ein Verkehrssicherheitsprogramm erstellt. Deshalb haben sich die europaeischen Automobilclubs im European Road Assessment Programme EuroRAP zusammen geschlossen, um ihren Beitrag zur Erhoehung der Verkehrssicherheit mittelfristig und nachhaltig zu leisten. EuroRAP hat dazu zwei Testprotokolle entwickelt. Die Risk Rate Map (RRM) beschreibt das Unfallgeschehen mit Getoeteten und schwer Verletzten der vergangenen drei Jahre. Die Daten werden unterschiedlich aufbereitet. Unfallschwerpunkte, Unfalldichte, Unfallrisiko oder Sicherheitspotenziale werden berechnet. Entsprechende Karten wurden im Rahmen von EuroRAP bereits fuer Grossbritannien, Irland, die Niederlande, Oesterreich, Schweden, die Schweiz und Spanien erstellt. Der Road Protection Score (RPS) beschreibt die Schutzwirkung der Strasse und des Strassenumfeldes im Falle eines Unfalls. Diesen RPS macht sich der ADAC-Strassentest, der zum ersten Mal fuer 8.000 km Strassen in Deutschland durchgefuehrt wurde, zunutze. Zudem wurden in Schweden und Spanien umfangreiche Strassentests durchgefuehrt. EuroRAP erfuellt damit die bestehende Luecke: Neue Strassenplanungen werden heute bereits dem Sicherheitsaudit fuer Strassen (ESAS) unterzogen, Unfallhaeufungsstellen durch Unfallkommissionen begutachtet. Eine Netzanalyse liefert die notwendigen Informationen fuer weitere wichtige Vor-Ort-Analysen. EuroRAP bietet mit den beiden Testprotokollen ein fundiertes Instrument fuer motorisierte Verkehrsteilnehmer, Fachleute aus dem Bereich des Strassenbaus und der Verkehrssicherheit im weitesten Sinne sowie die Behoerden, die auf dieser Grundlage zielgerichtet weitere Vor-Ort-Analysen angehen und Massnahmen initiieren koennen. Mit einer regelmaessigen Bewertung nach EuroRAP lassen sich Erfolge bei der Erhoehung der Verkehrssicherheit messen und objektiv belegen. Beitrag liegt nur als Folienvortrag vor. Beitrag zum 2. Strassenverkehrsforum "Qualitaet und Sicherheit im deutschen Strassenverkehrsnetz - neue Herausforderungen in der Mitte Europas" der DVWG am 27. Oktober 2005 in Muenchen. Siehe auch Gesamtaufnahme des Strassenverkehrsforums, ITRD-Nummer 359488.
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