Die Wahl des optimalen Standortes fuer Gruenbruecken ist in der Praxis haeufig problematisch. Ein enger Planungskorridor schliesst die Betrachtung weitraeumiger Beziehungen zwischen Teilpopulationen raumgreifender Tierarten aus. Um Querungshilfen fuer Tiere im Planungsverfahren auch unter weiterem Blickwinkel optimal zu positionieren, fehlen geeignete Uebersichten. In diesem Projekt wurden zunaechst die Lebensgewohnheiten und Verbreitungsgebiete von Wildkatze und Rotwild in der Bundesrepublik recherchiert und in Text und Karte dargestellt. Dem hinzugefuegt wurden die bekannten Fernwanderwege des Rotwildes. Die Ueberlagerung dieser Karten mit den Bundesfernstrassen in Deutschland ermoeglichte es, Streckenabschnitte von Bundesstrassen und Autobahnen zu benennen, die innerhalb der Verbreitungsgebiete der beiden genannten Tierarten liegen beziehungsweise deren Fernwanderrouten kreuzen. Ausgehend von der Ueberlegung, dass die Tiere bei ansonsten unbehinderter Ausbreitung auch zwischen ihren Verbreitungsgebieten wechseln, wurden auch zwischen diesen Gebieten verlaufende Streckenabschnitte benannt. Ausgeschlossen jedoch wurden Abschnitte mit einem durchschnittlichen taeglichen Verkehr (DTV) von unter 10.000 Kfz/d und in Staedten verlaufende Abschnitte. Dem Strassenplaner werden in konzentrierter Form Informationen zu Lebensweise und Lebensraum der betrachteten Tierarten an die Hand gegeben. Die Auflistung der relevanten Streckenabschnitte mit Anfangs- und Endknotenpunkten soll fuer Ausbauvorhaben darauf hinweisen, wo der Untersuchungsraum ueber einen engen Planungskorridor hinaus zu erweitern ist. Welche Querungshilfen fuer Tiere schliesslich eingesetzt werden ist eine Frage der Topografie und Linienfuehrung. Neben Gruenbruecken kommen Wilddurchlaesse, Fliessgewaesserquerungen und Gruenunterfuehrungen in Betracht. Bericht zum Forschungsprojekt 01651 der Bundesanstalt fuer Strassenwesen. Titel in Englisch: Locations for nature bridges. English abstract: A selection of ideal locations for nature bridges often proves problematic in practice. Narrow planning corridors exclude a consideration of wide-area relationships between sub-populations of animal species with overlapping territories. There is a lack of appropriate overviews permitting an ideal positioning of crossing aids for animals also during planning from broader perspectives. This project initially involved research on the life-styles and population areas of wildcats and red deer in the Federal Republic of Germany and a representation of the research results in the form of text and maps. Known long-distance migration routes used by red deer were included in the representation. A superimposition of these maps on those of interstate roads in Germany made it possible to ascertain sections of such roads and highways lying within the population areas of the two mentioned animal species or intersecting their long-distance migration routes. Based on the idea that animals also change from one population area to another given the freedom to do so, route sections running between these areas were also designated. Excluded, however, were sections with a daily average traffic volume of less than 10,000 vehicles as well as sections within municipal areas. Road planners thus received concentrated information on the life-styles and habitats of the animals under investigation. The list of relevant route sections with start and end terminals is to assist extension programs in determining zones to be included in analyses beyond narrow planning corridors. The crossing aids to be employed for animals ultimately depend on topography and routing. Options coming into consideration apart from nature bridges include wild-animal thoroughfares, flowing-water crossings and nature underpasses. (Author/publisher) The English abstract is also available at http://www.bast.de/htdocs/veroeffentlichung/kurzfass/v114.htm
Samenvatting