Der Gesetzgeber fordert, dass die Gemeinden bei ihren Planungen die Belange des Denkmalschutzes und der Denkmalpflege sowie die erhaltenswerten Ortsteile, Strassen und Plätze von geschichtlicher, künstlerischer oder städtebaulicher Bedeutung berücksichtigen. In der Praxis wird Denkmalschutz im wesentlichen nur bei der Randbebauung beachtet. Die historische Bedeutung von Strassen und Plätzen in bebauten Gebieten ist aber bisher weder in der denkmalpflegerischen noch in der städtebaulichen Theorie systematisch aufgearbeitet worden. Auch mit Blick auf die neuen Bundesländer sollten daher praxisorientierte Empfehlungen für den Umgang mit historisch bedeutsamen Strassen- und Platzräumen erarbeitet werden. Dabei waren die unterschiedlichen Ansprüche an den Strassenraum und ihre Befriedigung zu beachten. Hierzu wurden umfangreiche Literaturanalysen sowie eine differenzierte Fragebogenaktion bei rund 100 Fallbeispielen durchgeführt. Ergänzend erfolgten in etwa 20 Fällen Vor-Ort-Analysen. Als Ergebnis wurde ein Instrumentarium hergeleitet, definiert und anhand ausgewählter Fallbeispiele erprobt. Wie die Erprobung dieses Instrumentariums gezeigt hat, lassen sich Mängel von Massnahmen der Strassenraumgestaltung in Bereichen mit historischen Bezügen identifizieren und Wege zur Verbesserung darstellen. Für die Gliederung des Repertoires eignet sich ein "Baukastenprinzip" mit Komponenten, die historische Bezüge repräsentieren. Die Untersuchung leitet aus ihren Ergebnissen unmittelbar konkrete Anregungen ab, ohne dass dadurch individuelle Gestaltungsansprüche beschnitten werden müssen. Das Repertoire hat sich als so breit gefächert erwiesen, dass genügend Spielräume für die Berücksichtigung historischer Bezüge auch dann verbleiben, wenn die übrigen Ansprüche an den Strassen-/Platzraum wenig Möglichkeiten für flächenintensive Massnahmen lassen. Bericht zum Forschungs- und Entwicklungsvorhaben 77367/93 des Bundesministeriums für Verkehr. Titel in Englisch: Road area design with account being taken of historical factors. English abstract: Current legislation requires that, in the course of their planning work, local authorities take the protection and preservation of monuments into consideration and that they take account of districts, roads and squares worthy of conservation which are of historical or artistic significance or of significance in terms of urban planning. In practice, the preservation of monuments is observed essentially only in peripheral development. Until now, however, the historical significance of roads and squares in built-up areas has been systematically appraised neither in the theory of preservation of monuments nor in urban planning theory. For this reason, and also with the new Federal /Länder in mind, practically oriented recommendations on dealing with road areas and square areas of historical significance were to be developed. The differing requirements to be met by the road areas, and manners of meeting these requirements, were to be taken into account. For this purpose, extensive literature analyses and a detailed questionnaire were carried out for around 100 exemplary cases. In addition, approximately 20 on-site analyses were performed. The result of the work: tools were derived, defined and, using selected exemplary cases, tested. As the testing of these tools showed, deficiencies of road area design projects in areas of historical significance can be identified and methods for improvement represented. A suitable means for subdivision of the repertoire is a "modular concept" with components which represent historical factors. From its results, the investigation directly derives concrete suggestions without making it necessary to restrict individual design wishes. The repertoire has proved to be so broad that sufficient freedom remains for account to be taken of historical factors, even when the other requirements to be met by the road/square area leave few possibilities for area-intensive projects. (A)
Samenvatting