Bei der Konstruktion von Bedienelementen in Kraftfahrzeugen werden primaer objektiv erfassbare Charakteristika fuer die jeweilige Aufgabe optimiert. Wie die objektiven Merkmale zu gestalten sind, ergibt sich einerseits aus dem Anforderungsprofil der zu leistenden Aufgabe, andererseits aus den physischen und psychischen Begrenzungen des "durchschnittlichen" Fahrers. Wie diese Bedienelemente subjektiv erlebt und bewertet werden ist bislang wenig bekannt. Um aus physikalischen Messwerten eine Vorhersage zu entwickeln, wie sich ein Bedienelement fuer den Fahrzeugnutzer anfuehlt, hat die Battenberg Robotic zusammen mit der Philipps-Universitaet Marburg eine Probandenstudie zum Thema durchgefuehrt. Vorgestellt wird eine Methode, die eserlaubt, solche subjektiven Merkmale zuverlaessig zu messen und auf eine minimale Zahl von nicht-redundanten Bewertungsdimensionen zu reduzieren. Damit lassen sich zwischen den so bestimmten Bewertungsdimensionen und den objektiven, physikalischen Merkmalen von Bedienelementen systematische, berechenbare Beziehungen herstellen, die es erlauben, Anmutungsqualitaeten vorherzusagen. Auch die Bewertung von Oberflaechen oder ganzen Fahrzeuginnenraeumen ist damit denkbar und damit die Vorhersage, ob sich ein Fahrer ineinem Cockpit wohl fuehlt und ob er ein Gefuehl der Sicherheit und Behaglichkeit hat.
Samenvatting