Das vorliegende Forschungsvorhaben liefert eine umfangreiche Ergaenzung wichtiger aerodynamischer Beiwerte zur Berechnung von wirbelerregten- und Gallopingschwingungen an schlanken Bauteilen im natuerlichen Wind. Ein Bauteil wird im Rahmen dieser Untersuchungen als schlank bezeichnet, wenn sein l/d Verhaeltnis groesser als 10 ist (l=Bauteillaenge, d=Bauteilbreite). Die untersuchten Profiltypen entsprechen in der Praxis gebraeuchlichen Formen. Hierzu zaehlen zum Beispiel: Rechteckprofile, l-Profile, T-Profile, Kreuzprofile, L-Profile und der Kreis. Mit Hilfe von Versuchen, wurden fehlende Werte wie Strouhalzahlen, Erregerkraftbeiwerte oder Stabilitaetsparameter (dc(gamma)/d(alpha)) ermittelt. In einer Wasserwanne wurden zunaechst Stroemungsaufnahmen fuer verschiedene Anstroemwinkel erstellt. Die Auswertung dieser Aufnahmen fuehrte zu einem umfangreichen Programm fuer die Windkanalmessungen. Fuer die Windkanalversuche wurden freischwingende Sectionsmodelle verwendet. An diesen wurden die benoetigten Beiwerte fuer verschiedene Anstroemwinkel und insbesondere fuer verschiedene Turbulenzgrade gemessen. Die Ergebnisse der Untersuchungen sind in einem umfangreichen Tabellenwerk mit einigen Beispielrechnungenaufbereitet worden
Samenvatting