Das Europaeische Verbundprojekt SuperLight-Car hat mit einem Konsortium, bestehend aus sieben europaeischen OEMs, 30 Zulieferern sowie Forschungs- und Entwicklungseinrichtungen, unter der Koordination von Volkswagen eine Karosserie in Multi-Material-Bauweise entwickelt und als Hardware-Demonstrator praesentiert. Fuer diese Karosserie konnte insgesamt eine Gewichtseinsparung von 37 Prozent erzielt werden, verglichen mit einer Referenzkarosserie basierend auf der eines VW Golf V. Die Materialauswahlmethodik wurde am Institut fuer Kraftfahrzeuge der RWTH Aachen University entwickelt. Sie unterstuetzt eine effiziente Zuordnung unterschiedlicher Werkstoffe zu einzelnen Bauteilen in der fruehen Entwicklungsphase von Fahrzeugkarosserien und dient damit dem Konstrukteur als Hilfsmittel fuer erste Konzeptentwuerfe in innovativer Multi-Material-Bauweise. Mit dem vom Konsortium aufgebauten Hardware-Demontrator wurde das urspruengliche Gewichtsreduktionsziel weit uebertroffen.
Samenvatting