Im vorliegenden Forschungsbericht wird ein praxisgerechtes dynamisches Verfahren zur Schaetzung von Verkehrsbeziehungen aus Querschnittszaehlungen, welches vor allem im Bereich der Verkehrsleittechnik eingesetzt werden kann, vorgestellt, fuer eine On-line-Anwendung implementiert und getestet. Die eigentliche Implementierung eines Prototyps des dynamischen Schaetzverfahrens in die Verkehrsanalyse des BAB-Teilnetzes Rhein/Main steht im Mittelpunkt der vorliegenden Arbeit. Der entwickelte Prototyp wurde mit Hilfe eines real erhobenen Datensatzes on line getestet und bewertet. Durch die Implementierung des dynamischen Verfahrens ODYN in diesem Teilnetz wurde erstmals ein Verfahren zur Schaetzung von Verkehrsbeziehungen aus automatisch erfassten Querschnittszaehlungen im On-line-Betrieb eingesetzt. Es hat sich gezeigt, dass gerade fuer diese Aufgabe ein grosses Mass an Erfahrung einzubringen ist. Die notwendigen Eichungen und Plausibilitaetskontrollen erforderten, wegen der haeufig beobachteten Detektorfehler, die Entwicklung von geeigneten Rueckfallebenen und einen erheblichen programmtechnischen Aufwand. Die erzielten Ergebnisse, das heisst, der durch einen real erhobenen Datensatz vorgenommene Vergleich der Matrixschaetzwerte mit den tatsaechlichen Verkehrsbeziehungen, koennen als ausgesprochen gut angesehen werden. Dabei hat sich gezeigt, dass bereits eine statische Schaetzung der Verkehrsbeziehungen zu ausreichenden Ergebnissen fuer eine Alternativroutensteuerung fuehren kann. Dies ist auch auf die gute Ausstattung des betrachteten Autobahnteilnetzes mit Detektoren zurueckzufuehren. Eine geringere Detektionsdichte haette sicherlich die Vorteile des beschriebenen dynamischen Ansatzes noch deutlicher werden lassen. Durch den modularen Aufbau des geschaffenen Programmsystems kann das eingesetzte Verfahren ODYN nach Schaffung geeigneter Schnittstellen und Rueckfallebenen kuenftig mit relativ geringem Aufwand auch auf andere BAB-Netze uebertragen werden.
Samenvatting