Het Observatorium voor de verkeersveiligheid heeft tot doel de problemen inzake verkeersveiligheid in België te objectiveren. Daartoe is de analyse van de gegevens die afkomstig zijn van de formulieren voor de aangifte van letselongevallen (VOF) die door de politie worden ingevuld van het allerhoogste belang. Zij maakt het mogelijk de evoluties te becijferen en de aandachtspunten te belichten.Dit rapport maakt een analyse van de ongevallen die zich voordoen op de autosnelwegen. De gebruikte definitie van autosnelweg is vrij beperkt. Wanneer het ongeval zich voordoet op één enkele weg dewelke een autosnelweg is, wordt het ongeval opgenomen in de analyse. Wanneer het ongeval zich daarentegen voordoet op een kruising van twee wegen, moeten beide wegen autosnelwegen zijn opdat het ongeval wordt geanalyseerd. Indien een van beide wegen een gewest- of een gemeenteweg is, wordt het ongeval beschouwd als een ongeval op een gewest- of gemeenteweg. Het feit dat op autosnelwegen de ernst van de ongevallen het hoogst is en dat België tegelijk een transitland en een van de minst verkeersveilige landen is op autosnelwegen verklaart de noodzaak van deze studie. Het publicatietijdstip van zijn kant is gekoppeld aan de datum van omzetting van de Richtlijn 2008/96/CE van het Europese Parlement en van de Raad van 19 november 2008 betreffende het beheer van de verkeersveiligheid van weginfrastructuur. Deze omzetting moet uiterlijk op 19 december 2010 gebeuren. Deze studie ligt volledig in de geest van de richtlijn omdat die met name tot doel heeft de lidstaten ertoe aan te zetten meer kennis te verzamelen over de ongevallen die zich voordoen op het trans-Europese net om passende maatregelen te kunnen nemen om ze te voorkomen. Dit rapport over de ongevallen op de autosnelwegen is een eerste benadering van dit fenomeen, maar is niet voldoende om een volledig en allesomvattend zicht te krijgen op de problemen inzake verkeersveiligheid op de autosnelwegen. Heel wat vragen blijven nog onbeantwoord, vaak wegens gebrekkige of ontbrekende gegevens. Deze studie maakt het echter mogelijk zich een eerste beeld te vormen van de omvang van verkeersonveiligheid op autosnelwegen waaraan wij het hoofd moeten bieden en doet enkele vragen rijzen die zouden moeten worden beantwoord. Dit rapport zal dus worden aangevuld met andere, die meer specifiek zullen zijn toegespitst op bepaalde problemen die hier aan het licht komen. (Author/publisher)
Samenvatting