In den vergangenen zehn Jahren ist die Zahl der Getöteten im Straßenverkehr stark zurückgegangen. Dies gilt sowohl für Deutschland als auch die Mitgliedsstaaten der Europäischen Union. Für getötete Radfahrer hat diese Aussage jedoch nur eingeschränkte Gültigkeit. So wurden beispielsweise in Deutschland im Jahr 2013 ins gesamt 43 Prozent weniger Verkehrsteilnehmer getötet als 2004, bei den getöteten Pkw-Insassen lag sogar ein Rückgang um 51 Prozent vor, bei den getöteten Radfahrern dagegen nur um 25 Prozent. Die Sicherheit der Radfahrer konnte somit nicht dem allgemeinen Trend folgen. Zukünftige technische Systeme am Pkw (z.B. ein Not bremsassistent mit Radfahrer-Erkennung) werden je doch dazu beitragen, das Unfallgeschehen von Radfahrern positiv zu beeinffussen. Für die Auslegung dieser Systeme ist allerdings eine möglichst detaillierte Kenntnis über die Entstehung und den Ablauf von Fahrrad/ Pkw-Unfällen unabdingbar. Zur Vertiefung des Kenntnisstandes soll die vorliegende Publikation einen Beitrag leisten. Sie wurde auf der 24. ESV-Konferenz 2015 in englischer Sprache erstmals veröffentlicht. (Author/publisher)
Samenvatting