Ueber den Einfluss des naechtlichen Strassenumfeldes auf die Wahrnehmbarkeit von Verkehrszeichen / About the influence of the road environment at night on the visibility of traffic signs.

Auteur(s)
Reinisch, R. Bodrogi, P. & Khanh, T.Q.
Jaar
Samenvatting

Am Fachgebiet Strassenwesen der Technischen Universitaet Darmstadt wurde in einer Laborstudie die Wahrnehmbarkeit von Verkehrszeichen untersucht, wenn das Strassenumfeld als subjektiv sehr komplex empfunden wird. Insbesondere bei Nacht ist es dann schwierig, die fuer eine richtige Fahrerreaktion relevanten Informationen herauszufiltern. Da die Menschen immer aelter werden, spielt der Einfluss des Fahreralters eine besondere Rolle. Mit zunehmendem Alter veraendern sich die psychophysischen Anforderungen an die Gestaltung des Strassenraums stark. Um eine hohe Verkehrssicherheit auch weiterhin gewaehrleisten zu koennen, muss insbesondere hinsichtlich der prognostizierten Bevoelkerungsentwicklung diesen Veraenderungen Rechnung getragen werden. Als Fazit werden altersbedingt veraenderte Anforderungen an die Gestaltung des Strassenraums aufgezeigt: Das bedeutet einerseits, dass die Anzahl der visuellen Informationen, insbesondere der nicht relevanten Informationen, verringert werden muss und andererseits, dass deren Eigenschaften (Standort, Helligkeit, Groesse, Farbe etc.) ueberprueft werden muessen. ABSTRACT IN ENGLISH: At the Department of Road and Pavement Engineering of the University of Technology of Darmstadt, a laboratory investigation was carried out about the visibility of traffic signs in perceptually very complex road environments. Under these circumstances, especially at night, it is difficult for the driver to filter out relevant information for correct decision making. As society is getting older, the influence of the driver's age plays a special role. Hence the age-related changes in the requirements for the design of the road environment are named. (Author/publisher).

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Bibliotheeknummer
I D365393 [electronic version only] /83 / ITRD D365393
Uitgave

Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik. 2010. 48(5) Pp164-70 (8 Refs.)

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