Pkw sollen kuenftig weniger Kraftstoff verbrauchen, deshalb muss das Fahrzeuggewicht weiter reduziert werden. Die Rohkarosserie ist mit einem Anteil von 20 bis 25 Prozent an Gesamtgewicht dabei die groesste Komponente. Den Karosserieentwicklern stehen heute Stahl-Feinbleche mit deutlich hoeheren Festigkeiten zur Verfuegung. Auch in der Fuege- und Umformtechnik wurden wichtige Fortschritte erzielt. Mit einem internationalen Projekt "Ultralight Steel Auto Body" (ULSAB) will die Stahlindustrie das Leichtbaupotential von Stahl im modernen Karosseriebau ausloten und den Automobilherstellern exemplarische Problemloesungen anbieten. Ein Konsortium von 32 Stahlproduzenten aus 15 Laendern hat dazu die Porsche Engineering Services in Troy, Michigan, USA mit der Bearbeitung des ULSAB-Projektes beauftragt. Der Beitrag gibt einen Ueberblick ueber den Stand dieses Projektes. Titel in Englisch: The ULSAB project - a new concept for weight reduction of bodies-in-white.
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