Los metodos convencionales beneficio-costo, usados en la evaluacion financiera de inversiones en carreteras, usan el criterio del Excedente del Consumidor, en el que el beneficiario es el usuario de la via y su ganancia, como una expresion de ese beneficio, son los ahorros en los costos de operacion y en los costos de tiempos de viaje (velocidades de operacion). Cuando los volumenes de demanda de las vias son relativamente bajos, se pueden esperar velocidades de circulacion y costos de operacion uniformes, en tramos especificos. En esas circunstancias la velocidad de los vehiculos esta determinada por su tipologia y por la geometria del trazado, y se pueden predecir por procedimientos probabilisticos. Cuando los volumenes de demanda se aproximan a las capacidades de las vias, se comienzan a presentar importantes variaciones en las velocidades de operacion, que son consecuencia de las relaciones entre los vehiculos. Se hace necesario, entonces, considerar a estos como una corriente de transito, con una velocidad de flujo. La velocidad en estas circunstancias debe predecirse a traves de un analisis de capacidad vial. Titulo en frances: "Une methodologie pour l'analyse financiere des investissements dans les routes".
Samenvatting