Es werden der aufbau, die durchfuehrung und die auswertung von unfallversuchen mit personenwagen beschrieben. Insgesamt wurden neun pkw/pkw-kollisionen bei verschiedenen kollisionskonfigurationen und verschiedenen kollisionsgeschwindigkeiten untersucht. Die untersuchung diente der gewinnung von grundlagen zur verbesserung von unfallanalysen, wobei folgende aspekte von zentraler bedeutung waren: das studium der auslaufphase, insbesondere fuer ungebremste fahrzeuge, die genaue reanalyse des einflusses von wank- und nickwinkeln einschliesslich abheben von raedern und der eindringvorgang von fahrzeugen bei der kollision, der mechanismus der spurentstehung sowie die art der bei unfaellen entstehenden spuren, die zuordnung von schaeden und die ermittlung der relativen kollisionsstellung der fahrzeuge zueinander, moeglichkeiten der verifikation von rekonstruktionsverfahren und die verwertung der ergebnisse fuer die aus- und weiterbildung. Auswertung und analyse der unfallversuche mit hilfe der filmauswertung, dokumentation der unfallversuche und ihre bewertung werden ausfuehrlich beschrieben. Die evaluation betrifft insbesondere die interpretation der vorgefundenen spuren, die rekonstruktion der stossphase, die deformationen an den verwendeten fahrzeugen sowie die beurteilung des auslaufverhaltens der fahrzeuge. English abstract: This book makes the knowledge obtained from the crash tests more generally accessible. The present standard of expert opinions concerning traffic accidents can be still further improved. All the crash tests carried but were car to car collisions. To provide a quickly assembled and disassembled test layout, one vehicle was tow-started, while the other remained stationary. A number of varying collision configurations and different collision speeds were examined.
Samenvatting