Am Fachgebiet Lichttechnik der TU Darmstadt wurden Untersuchungen durchgefuehrt, die eine Aussage ueber die Wirkung von Tagfahrlicht (TFL) nach ECE-R87 an Motorraedern bezueglich der Auffaelligkeit fuer den gegnerischen Verkehr im Vergleich zum bisherigen Abblendlicht ermoeglichen. Durch den Einsatz von TFL nach ECE-R87 am Motorrad koennen Fehler des Nichtbeachtens von zweiraedrigen Verkehrsteilnehmern sowie das Nichterkennen wegen zu geringer Auffaelligkeit in positiver Hinsicht beeinflusst werden. Der bei der Untersuchung festgestellte hoehere Kontrast bei der Verwendung von TFL fuehrt signifikant dazu, dass Fahrzeuge eher detektiert werden und somit mehr Zeit bleibt, um Entscheidungen zu faellen. Es konnte eine deutliche Abhaengigkeit der statischen und der dynamischen Auffaelligkeit, sowie der Erkennbarkeitsentfernung von der verwendeten Lichtkonfiguration festgestellt werden. Dies korreliert mit den Leuchtdichtemessungen beziehungsweise dem daraus berechneten Sichtbarkeitsniveau. Die beschriebenen Ergebnisse zeigen ein sehr eindeutiges und statistisch signifikantes Bild der Wirkung. Zwei sehr energieeffiziente TFL an Mororraedern, die eine sehr eindeutige und statistisch signifikante Wirkung zeigen, werden auf Basis der vorliegenden Ergebnisse empfohlen. Eine vollstaendige Uebernahme der ECE-R87 fuer Motoraeder sollte allerdings genauer bezueglich der unterschiedlichen Fahrdynamik eines Zweirades untersucht und beruecksichtigt werden. Ebenso sollten die Lichtstaerkebegrenzungen fuer den Anwendungsfall ueberdacht werden. Um die Unfallzahlen zu senken, soll aber verdeutlicht werden, dass auffaelligkeitserhoehende Massnahmen deutlich dazu beitragen, aber nicht alle Ursachen fuer Unfaelle abdecken koennen.
Samenvatting