Sudafrica se enfrenta a graves problemas de desempleo y pobreza. Se ha demostrado que es factible economica y tecnicamente aumentar considerablemente el empleo por unidad de gasto en la construccion sustituyendo el equipo por mano de obra. Los beneficios socioeconomicos de la construccion manual se incrementarian si fuera tecnicamente viable construir carreteras de trafico mas denso con trabajo manual. Se encontro que el macadam hidraulico (WBM) es un material que puede utilizarse en la construccion manual de las capas intermedias de carreteras de trafico medio y alto. Se investigo a fondo los aspectos tecnicos y economicos de la reintroduccion del WBM, aportando con ello los fundamentos teoricos para la construccion con trabajo manual de carreteras de calidad para grandes densidades de trafico. Se analizaron los asuntos mas polemicos del proyecto, construccion y rendimiento de las capas intermedias de WBM y se recomendaron metodos de trabajo con todo detalle. Los ensayos de resistencia comparativos realizados demuestran que el WBM es mas fuerte que la piedra machacada a maquina. Se elaboraron proyectos adecuados al WBM para varias categorias de carretera e intensidades de trafico. Se encontro que la reintroduccion del WBM con metodos constructivos manuales aumentaria diez veces el empleo de personal sin calificar por unidad de gasto destinada a la construccion de capas intermedias. La comparacion de costes indica que las capas intermedias de WBM compiten economicamente con las de piedra machacada. Integrando esta investigacion con la experiencia anterior en construccion de carreteras de poco trafico, podria estudiarse el coste de construir todas las capas de la carretera con gran calidad mediante metodos constructivos manuales, pudiendose hacer una comparacion completa de los costes de carreteras de calidad superior, tanto construidas con mano de obra como empleando maquinaria. Titulo en frances: "L'utilisation du "waterbound macadam basecourses" (couches de base macadamisees avec composant a base d'eau) pour la construction a base de main d'oeuvre de routes comportant un trafic tant moyen qu'intense, dans les pays en voie de developpement".
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