Aeltere, nicht erwerbstaetige Personen weisen hinsichtlich ihres Beitrags zum Verkehrsaufkommen und zum Verkehrsaufwand deutliche Unterschiede gegenueber juengeren, erwerbstaetigen Personen auf. Dabei erscheint die Erwerbstaetigkeit mit ihren vielfaeltigen Bindungen die gegenueber dem Alter bedeutendere Rolle zur Beschreibung der individuellen Mobilitaet der aelteren Generation zu spielen. Allerdings hat sich das Alter als Variable in der Statistik in den letzten Jahren verschoben. Als Abgrenzungsvariable fuer Aeltere sollte zukuenftig eine Kombination aus Erwerbstaetigkeit und Lebensalter eingefuehrt werden. Im Beitrag wird auf die Entwicklung des motorisierten Verkehrs eingegangen, danach die Mobilitaet der Wohnbevoelkerung unter besonderer Beruecksichtigung aelterer Personen betrachtet und die Ursachen der Mobilitaets- und Verkehrsentwicklung und deren Auswirkung auf den Verkehr und die des Mobilitaetsverhaltens analysiert.
Samenvatting