The method developed in the USA for discovering accident black spots from a systematic observation of traffic conflict techniques was applied to German conditions and tested on each of three intersections controlled by traffic signals in two German cities. To this end the types of conflict which can arise in the inner area of the intersection and the access roads were defined. For the analysis of the relationship between accident and conflict occurrence, a coordinate scheme relating conflicts to causes in the official list of accident causes was developed. Before the start of the field investigations the traffic observer was trained using a newly developed training programme. The experiment demonstrated for some traffic situations genuine narrow relationships between the observed conflict types and the corresponding accidents as at the intersection by the police. German abstract: Die in den USA entwickelte methode, durch eine systematische beobachtung von verkehrskonflikten gefaehrdungsstellen im strassenverkehr aufzudecken (verkehrskonflikt-technik), wurde auf deutsche verhaeltnisse uebertragen und an je drei lichtsignalgeregelten knotenpunkten in zwei deutschen grossstaedten erprobt. Dazu wurden die zu erhebenden konflikttypen fuer den knotenpunktinnenbereich und die zufahrten definiert. Fuer die analyse des zusammenhangs zwischen unfall- und konfliktgeschehen wurde ein zuordnungsschema der konflikte zu den ursachen im amtlichen unfallursachenverzeichnis entwickelt. Vor beginn der felderhebungen wurden die verkehrsbeobachter mit hilfe eines neu entwickelten trainingsprogramms geschult. Die untersuchung zeigt fuer einige verkehrssituationen recht enge zusammenhaenge zwischen den beobachteten konflikttypen und den entsprechenden unfaellen, wie sie an den knotenpunkten polizeilich festgestellt wurden.
Samenvatting