The traffic conflicts technique is based on the consideration that obversable road user interactions are the result of decisions made in situations involving elements of risk or danger. These decisions can lead to safe encounters or confrontations, conflicts or else to accidents. Part I describes the research approach to the traffic conflicts technique in detail. In Part II, two case studies are presented. German abstract: Der verkehrskonflikttechnik liegt die ueberlegung zugrunde, dass beobachtbare interaktionen im strassenverkehrsgeschehen das resultat von entscheidungsprozessen in risikosituationen sind, die zu sicheren begegnungen, konflikten oder auch unfaellen fuehren. Die zahl der begegnungen und konflikte kann wie die zahl der unfaelle zur bestimmung eines sicherheits- und gefaehrdungsmasses von verkehrsanlagen herangezogen werden. Durch die identifikation der konflikte ist eine situationsspezifische gefaehrdungsanalyse mit einem standardisierten beobachtungsverfahren moeglich. Der bezug zum "unfall" wird korrelationsstatistisch geprueft. Im ersten teil der vorliegenden zusammenfassenden darstellung aller im auftrag der bast durchgefuehrten teiluntersuchungen zur verkehrskonflikttechnik wird der wissenschaftliche ansatz ausfuehrlich eroertert. Im zweiten teil der arbeit werden zwei fallbeispiele der verkehrskonflikttechnik dargestellt. Dabei wird erstens an hand einer vorher-nachher-untersuchung die auswirkung der einrichtung einer lichtsignalanlage auf die verkehrsssicherheit durch den vergleich von konflikt- und unfallzahlen geprueft; zweitens werden die ergebnisse einer verkehrskonflikttechnik-studie in rouen/frankreich im rahmen eines internationalen vergleichs vorgestellt.
Samenvatting