Im rahmen des forschungsprojekts wurden hochrechnungen und analysen zum fahrzeug- und fuehrerscheinbesitz, zur verkehrsteilnahme undrealisierten verkehrsnachfrage sowie zum unfallrisiko in der bundesrepublik deutschland in bisher nicht gekannter breite und tiefe erstellt. Die arbeit behandelt alle teilgruppen der deutschen und auslaendischen wohnbevoelkerung und alle wesentlichen aspekte des verkehrsverhaltens und unfallrisikos im nah- und fernverkehr unter einbeziehung saemtlicher arten der verkehrsbeteiligung. Neben einem detaillierten forschungsbericht, in welchem methodik und ergebnisse der studie vorgestellt werden, liegt zusaetzlich eine umfassende tabellendokumentation vor, welche die vielfaeltigen hochrechnungsergebnisse in tiefer sachlicher und zeitlicher gliederung enthaelt. Das werk beinhaltet neben einer strukturbeschreibung des verkehrs- und unfallgeschehens in der bundesrepublik deutschland auch eine detaillierte beurteilung der veraenderungen, die sich in diesem bereich zwischen mitte der siebziger und mitte der achtziger jahre vollzogen haben. Im rahmen des forschungsprojektes wurden auch einige wesentliche methodische fortschritte erzielt. So wurden vor allem die stichproben- und hochrechnungsverfahren der verkehrsstatistik ganz entscheidend verbessert. Die erzielten fortschritte werden in einem umfangreichen methodenanhang zum forschungsbericht ausfuehrlich beschrieben. Insgesamt liegt mit der studie erstmals ein statistisches gesamtbild von verkehrsmobilitaet und unfallrisiko in der bundesrepublik deutschland vor. (a*).
Samenvatting