Fuer einige europaeische Laender mit vergleichbaren verkehrlichen Randbedingungen und die USA werden Analysen zur Verkehrssicherheit auf Autobahnen vorgestellt. Grundlage ist die Datenbank IRTAD (International Road Traffic and Accident Database), die unter der Schirmherrschaft der OECD von der BASt gefuehrt wird und fuer wesentliche Kenngroessen des Verkehrs- und Unfallgeschehens international vergleichbare Daten enthaelt. Dargestellt wird die Entwicklung der Netzlaengen, der Fahrleistungen, der mittleren Verkehrsstaerken und der auf Autobahnen Getoeteten bis zum Jahr 1998. Die fahrleistungsbezogene Getoetetenrate zeigt fuer alle betrachteten Laender eine grundsaetzlich ruecklaeufige Tendenz. Der Risikowert auf deutschen Autobahnen ist 1998 in diesem Vergleich der drittguenstigste nach Grossbritannien und den Niederlanden, jedoch zeichnen sich fuer 1999 auf deutschen Autobahnen leichte Zunahmen der Getoetetenzahlen und Risikokennziffern ab. Fuer mehrere Laender werden die Gurtanlegequoten von Pkw-Fahrern auf Autobahnen dargestellt. Dabei werden in verschiedenen Laendern die Wirkungen der jeweiligen rechtlichen Verordnungen zur Gurtnutzung deutlich. Eine differenzierte Betrachtung des Autobahn-Sicherheitsniveaus belegt einen statistischen Zusammenhang zwischen den Verkehrsstaerken und den Getoetetenraten. Aus dieser Betrachtung ergibt sich, dass international niedrige mittlere Verkehrsstaerken eher mit hoeheren Getoetetenraten verbunden sind und dass in den verschiedenen europaeischen Laendern und den USA die Getoetetenraten im Zeitverlauf bei gleichzeitig zunehmenden Verkehrsstaerken sinken. Im Vergleich mit dem mittleren Verlauf der internationalen Entwicklung schneiden insbesondere die Niederlande, USA und Schweiz guenstig ab. Fuer Deutschland ist anzunehmen, dass in den kommenden Jahren eine Niveauangleichung in Richtung der Laender mit guenstiger Position, wie zum Beispiel Grossbritannien, erreicht werden kann.
Samenvatting