Die Öffnung der Grenzen nach Osten hat seit 1989/1990 zu einem verstärkten Zustrom von Personen nach Deutschland geführt. Als grösste Gruppe wanderten in den Jahren 1988 bis 1995 rund 2,1 Millionen Aussiedler nach Deutschland zu. In den Jahren 1992 bis 2010 wird mit etwa 21 Millionen Zuwanderungen zu rechnen sein. Das deutsche Verkehrssystem ist für Aussiedler ungewohnt. Um mögliche Verkehrssicherheitsprobleme aufzudecken, wurde die vorliegende Studie erarbeitet. Dazu wurden eine Literaturanalyse, Expertengespräche mit Betreuern von Aussiedlern und Gruppendiskussionen mit Aussiedlern durchgeführt. Ergänzt wurde die Untersuchung durch eine Unfalldatenanalyse von 358 Unfällen, an denen Aussiedler als Pkw-Fahrer und von 286 Unfällen, an denen einheimische Fahrer beteiligt waren. Insgesamt kann aufgrund der Unfalldatenanalyse nicht von dem typischen "Aussiedler-Unfall" gesprochen werden. Auffällig war allerdings, dass Aussiedler in 79,5 Prozent der untersuchten Unfälle mit Personen- und schwerem Sachschaden "Hauptverursacher" waren, Aussiedler aus der ehemaligen Sowjetunion sogar zu 94,4 Prozent. Im Vergleich lag der Anteil bei einheimischen Fahranfängern bei 61,8 Prozent, bei den Einheimischen insgesamt bei etwa 50 Prozent. Auch gab es bei Unfällen von Aussiedlern seltener eine Mitschuld anderer Beteiligter. Es zeigten sich folgende drei übergeordnete Risikofaktoren für die Verkehrssicherheit: - Fehlende Grundkenntnisse und mangelnde Vertrautheit mit einem Grossteil der Infrastruktur und den zahlreichen Zeichen und Verkehrseinrichtungen in Deutschland. - Eingeschränkte Aufnahme, Verständnis und Umsetzung der Verkehrsregelungen und Zeichen in der erforderlichen Schnelligkeit durch Lese- und Verständnisdefizite. - Die langsame und vorsichtige Fahrweise der Aussiedler verträgt sich nicht mit der Verkehrsdichte, Schnelligkeit des Verkehrsflusses und Komplexität des Strassenverkehrs, bei dem oft rasche und reflexartige Reaktionen erforderlich sind. Zur Beseitigung dieser Probleme wird die Aufnahme strassenverkehrlicher Ausbildungsinhalte in ein bundesweit obligatorisches Curriculum des Sprachunterrichts empfohlen. Des weiteren sollte das Absolvieren von Sonderfahrten sowie die Teilnahme am theoretischen Fahrunterricht eingeführt werden. Bericht zum Forschungsprojekt 2.9312 (IDS-Nummer 704839) der Bundesanstalt für Strassenwesen. Titel in Englisch: Traffic problems resulting from immigration; Titel in Französisch: Problèmes de sécurité routière résultant de l'immigration. English abstract: Traffic problems resulting from immigration. The opening of the borders in the East has led to an increased flow of persons to Germany since 1989/1990. The largest group emigrating to Germany in the years between 1988 and 1996 is composed of 2.1 million repatriated Germans. A total number of around 21 million immigrants is to be reckoned on for the period 1992 to 2010. Repatriated Germans are unaccustomed to the German traffic system. In order to throw light on possible road safety problems, the following study was carried out. In the course of this the relevant literature was studied, expert discussions were held with the guidance counsellors in charge of the repatriates group discussions were held with the repatriates themselves. The investigation was augmented by an analysis of 358 accidents in which a repatriated German was involved as the driver of a car and 286 accidents in which a native German was involved as the driver. Overall the accident analysis indicates that one cannot speak of a typical "repatriate type accident". Nevertheless it was noticeable that repatriates were the "prime causer" in 79.5 % of the accidents investigated in which there was injury to persons and severe material damage. In the case of repatriates from the former Soviet Union the figure was as high as 94.4 %. By comparison the proportion with the native German learner drivers was 61.8 % and for the native German drivers overall around 50 %. In addition another participant in the accident was jointly responsible on a lesser number of occasions in the case of the accidents with repatriates. The following three primary risk factors for traffic safety were shown: a) Lack of basic knowledge and inadequate familiarity with a large part of the infrastructure and of the numerous road signs and traffic devices in Germany; b) Limitations in the ability to take in, understand and put into pratice traffic regulations and signs with the required speed due to deficits in reading and comprehension skills; and c) The generally slow and careful way of driving of the repatriates does not fit in with the complexity of highway arrangements in Germany which mean that drivers often have to make dicisions rapidly or that reflex reactions are called for. To eliminate these problems, the inclusion of lessons on road traffic into the curriculum of training in the German language which is obligatory through out the country is recommended. In addition the carrying out of special trips and participation in theoretical driving instruction should be introduced.
Samenvatting