Verkehrszustand als Basis für adaptive Fahrerassistenz am Beispiel der Autobahnauffahrt (Adaptive driver assistance on the basis of traffic condition : exemplary demonstration for highway entrance).

Der vorliegende Beitrag stellt eine Bedarfsanalyse von Fahrerassistenz beim Auffahren auf die Autobahn vor. Er wurde im Rahmen des VirtueHen Instituts (VI) ,,Humane Automation im Verkehr" erarbeitet. Hierbei handelt es sich um ein interdisziplinares Projekt technischer und psychologischer Einrichtungen (DLR, IZVW und ika), das von der Helmholtz-Gemeinschaft uber drei Jahre gefOrdert wurde. Für das Auffahren auf die Autobahn wurden Aspekte identifiziert, in denen unterschiedflche Fahrfehler und erhöhte Beanspruchungen auftreten, aus denen sich dann wiederum spezifische Anforderungen an em Fahrerassistenzsystem ergeben, das den Fahrer wirkungsvoll entlasten und zu einer sicheren Bewaltigung dieser Situation beitragen kann. Ausgangspunkt sind Analysen aus der Verkehrssimulation PELOPS zur Auswirkung unterschiedlicher Verkehrszustände auf den Verkehrsfluss. Die simulierten Verkehrszustände wurden anschlieFend in die Würzburger Fahrsimulation eingebracht. Elne Studie mit N=44 Fahrern zeigt die Wirkung unterschiedlicher Verkehrszustände auf Fahrverhalten und -fehler des einzelnen Fahrers. (Author/publisher) English summary: The paper presents the results of the work which was done in the socalled ,,Virtual Institute - Human-centered Automation in Traffic". This institute was founded by the German Helmholtz Gemeinschaft as an interdisciplinary project between technical and psychological faculties. Besides improving safety a common aim of Driver Assistance Design is considering drivers needs in a specific scenario. This was done exemplarily for the task of entering a highway. The research group started investigating the effects of different traffic conditions on traffic flow with methods of traffic simulation. The results were implemented in the driving simulation. A study with N=44 participants shows the impact of the same traffic conditions on driver behaviour, mistakes and perceived workload. With respect to these results a demand for driver assistance in different traffic conditions were carried out. (Author/publisher)