Le dimensionnement des chaussees francaises utilise le modele elastique de Burmister qui donne des resultats satisfaisants pour les champs de contraintes et de deformations dans le cas de chaussees soumises a de forts trafics de poids lourds. Par contre, pour l' etude des chaussees souples a faible trafic ou soumises a de forts gradients de temperature, il est necessaire de prendre en compte le comportement viscoelastique des enrobes bitumineux. Le logiciel ViscoRoute, qui repose sur un modele de structure multicouche semi-infinie prenant en compte la loi de comportement thermoviscoelastique de Huet et Sayegh, est presente. La methode utilisee consiste a se positionner dans le repere de la charge roulante puis, par double transformation de Fourier, a poser le probleme dans l' espace des nombres d' onde horizontaux. Des resultats de deplacements et de contraintes en differents points de la chaussee en fonction du chargement, de la temperature ou de la vitesse des vehicules sont presentes. (A). (Titre en anglais : "ViscoRoute" : Viscoelastic modeling sftware for asphalt pavements).
Samenvatting