Der heute kurz vor der Serienreife stehende Brennstoffzellentyp fuer Fahrzeugantriebe laesst sich ausschliesslich mit Wasserstoff betreiben. Hierzu ist in Zukunft ein Wasserstoffspeicher mit hoher Energiedichte notwendig. Silizium eignet sich als emissionsfreier und kostenguenstiger Wasserstoffspeicher in Fahrzeugen. Vorgestellt wird ein an der Universitaet Karlsruhe entwickeltes Verfahren, das Wasserstoff nur aus Silizium und Wasser erzeugt. Die spezifische Energiedichte von Silizium ist dabei mit der von Fluessigwasserstoffsystemen und Methanol vergleichbar. Im Gegensatz zur Wasserstofferzeugung aus Methanol wird kein CO2 emittiert. Sicherheitstechnisch und toxikologisch ist Silizium voellig unbedenklich. Es laesst sich unter Umgebungsbedingungen beliebig lange speichern. Abschliessend beschaeftigt sich der Beitrag mit den Marktaussichten emissionsfreier Fahrzeuge, bei denen Silizium als Kraftstoff verwendet werden kann.
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