Weiterentwicklung von Untersuchungsansätzen zur Optimierung der objektbezogenen Erhaltungsplanung in Teilnetzen unter Berücksichtigung finanzieller Restriktionen.

Auteur(s)
Heller, S. Bühler, B. & Jeuthe, U.
Jaar
Samenvatting

Die Arbeit überprüft die Einsetzbarkeit von Verfahren des Operations Research bei der mittelfristigen Planung von Erhaltungsprogrammen auf Netzebene, wobei eine Limitierung der Investitionsmittel berücksichtigt wird. Die wichtigsten Informationen über die Methoden der Zustandsbewertung auf Bundesfernstrassen werden dargestellt. Darüber hinaus werden Methoden für die objektbezogene Zustandsbewertung auf Netzebene vorgeschlagen. Die Häufigkeitsverteilung der Zustandswerte muss als nicht ausreichend für ein Urteil über den Erhaltungsbedarf gewertet werden, da sie die räumliche Verteilung der Abschnitte mit kritischen Zustandswerten nicht berücksichtigt. Deshalb wird ein Verfahren vorgeschlagen, mit dem die "Homogenität" des Netzzustandes analysiert werden kann. Voraussetzung hierfür ist die automatische Umwandlung von Erfassungsabschnitten in Erhaltungsabschnitte. Die Massnahmenalternativen sowie der Zeitpunkt der Durchführung sind die wichtigsten netzbezogenen Entscheidungsvariablen. Auf Basis von Zustands-, Bestands- und sonstigen Verkehrsdaten werden gegebenenfalls mehrere Varianten für bestimmte, massnahmenbedürftige Netzobjekte vorgeschlagen. Die Berechnung der für das ganze Netz limitierten Investitionskosten sowie der gesamtwirtschaftlichen Folgekosten für die jeweilige Massnahmenvariante erfolgt auf der Netzebene anhand pauschaler Annahmen. Konkretere Berechnungen werden erst auf der Objektebene vorgenommen. Es werden Vorschläge zur Darstellung von Massnahmenalternativen unterbreitet. Nach Auswahl der Massnahmenvarianten für alle Netzobjekte erfolgt die Konkretisierung dieser auf der Netzebene getroffenen Entscheidungen. Der letzte Schritt zur Erhaltungsplanung ist die streckenbezogene beziehungsweise netzbezogene Koordinierung der baubetrieblichen Planungsstrategien. Schliesslich werden die Grenzen der Einsetzbarkeit von Optimierungsverfahren sowie von computergestützten Techniken zur Unterstützung der Entscheidungsfindung aufgezeigt und nochmals die den Expertenmeinungen entsprechende grosse Bedeutung der Visualisierung diverser Daten und Ergebnisse behandelt.

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Bibliotheeknummer
C 13003 S /10 /61 / IRRD D339106
Uitgave

Bonn-Bad Godesberg, Bundesminister für Verkehr, Abteilung Strassenbau, 1997, 145 p., 42 ref.; Forschung Strassenbau und Strassenverkehrstechnik ; Heft 739, 1997

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