Im Human-Factors-Lab der DaimlerChrysler AG wird an Unterstuetzungssystemen gearbeitet, die den aelteren Kunden das Autofahren komfortabler und sicherer machen. Die spezielle Aufgabe ist die Entwicklung, Erprobung und Bewertung von Bedien- und Anzeigekonzepten im Fahrzeug. Folgende Aspekte aus den aktuellen Forschungen zu aelteren Autofahrern und altersgerechten Assistenzsystemen werden im Beitrag angesprochen: 1. Veraenderungen der Fahrkompetenz Aelterer (hinsichtlich Situationsbewusstsein, Handlungskontrolle, Situationsbewertung sowie Lernfaehigkeit); 2. Spezieller Unterstuetzungsbedarf Aelterer (Pruefung des Einsatzes von Spracherkennungssystemen; Unterstuetzung in komplexen Begegnungssituationen, speziell beim Linksabbiegen); 3. Unterstuetzungskonzept zur Bewaeltigung komplexer Verkehrssituationen (neues Assistenzsystem zur Unterstuetzung speziell aelterer Fahrer an innerstaedtischen Kreuzungen, sequentielle Darbietung aller notwendigen Informationen in ausreichendem Abstand vor der Kreuzung); 4. Gestaltung der Mensch-Fahrzeug-Interaktion (Organisationshilfen bei der Gestaltung von Displays: Anordnung der Anzeigen nach gestaltpsychologischen Gesichtspunkten, Kompatibilitaet von Bedienelementen, Anordnung der Anzeigen nach logischen Kriterien; Information des Fahrers durch Sprachausgabe); 5. Evaluation des Unterstuetzungskonzeptes (Untersuchung der Akzeptanz und der Wirksamkeit des Unterstuetzungskonzepts anhand des Befahrens einer konkreten Teststrecke im Stuttgarter Stadtverkehr). Beitrag zur Tagung "Mobilitaet und gesellschaftliche Partizipation im Alter" des Lehrstuhls fuer Verkehrspsychologie an der Technischen Universitaet Dresden mit Unterstuetzung des Bundesministeriums fuer Familie, Senioren, Frauen und Jugend, 10. und 11. Juli 2001, Dresden. Siehe auch Gesamtaufnahme der Tagung, ITRD-Nummer D351925.
Samenvatting