The psychological test method for groups after Beck was used for testing the driving aptitudes of drivers and the results are evaluated. In the introduction are some problems of the concept of accident proneness described, which are at the end of the study discussed by the results obtained. The application of driving behaviour in the traffic psychology is formulated. German abstract: Mit der vorliegenden untersuchung wurde die psychologische gruppenuntersuchung nach beck zur pruefung der fahreignung von lenkern ein zweites mal validiert. Ausgehend von der ersten 1976 vorgenommenen validierung, die sich auf eine periode von drei jahren stuetzte, wurde die gueltigkeitsueberpruefung nun nach einem zeitraum von 10 jahren nach dem test anhand von 228 berufsfahrern wiederholt. Die kriterienbestimmung wurde methodisch ueberarbeitet; als kriterien dienten die gesamten unfaelle, leicht und grobverschuldete unfaelle, personenverletzungen sowie sachschaden. Bei der korrelation von praediktor- und kriterienvariablen wurde auch die exposition beruecksichtigt, indem man sie partialisierte. Dieses statistische verfahren veraenderte die einfache korrelation allerdings nur unwesentlich. Das psychologische gesamturteil der testbatterie, die aus leistungstests, interviews und tiefenpsychologischen verfahren besteht, korreliert mit dem unfallkriterium "verschuldete unfaelle" nach einer periode von 13 jahren (erste und zweite zusammengefasst) mit rtc o,41 (korrigiert unter beruecksichtigung der kriterienreliabilitaet r 0,57) bei einer kriterienreliabilitaet von rcc o,52 (total der unfaelle). Die validitaet der einzelnen variablen ist mit wenigen ausnahmen viel geringer. In der einfuehrung wird auf einzelne probleme des konzeptes unfalltheorie und unfallneigung eingegangen, die am schluss der arbeit aufgrund der resultate aus theoretischer, methodischer und praktischer sicht diskutiert werden. Ferner werden
Samenvatting