Overslaan en naar de inhoud gaan
Nieuws
Agenda
Podcast
Factsheets
Verkeersveiligheidscijfers
Verkeersongevallen
Verkeersprestaties
Infrastructuur
Risico
Varia
Publicaties
De Staat van de Verkeersveiligheid
Diepteonderzoek
Diensten
Deelnemen aan onderzoek
Experts
Over SWOV
Organisatie
Werken bij SWOV
Contact
Menu
nl
EN
Hoofdnavigatie
Agenda
Podcast
Nieuws
SWOV ontwikkelt methode voor prioritering in aanpak van verkeersonveilige wegen
8 juli 2021
Vervoerregio Amsterdam heeft SWOV gevraagd een methode te ontwikkelen die gemeenten helpt om inzicht te krijgen in welke wegen er qua inrichting aangepast zouden moeten worden om deze verkeersveiliger te maken. Het gaat dan om 50km/uur-wegen in gemeenten in de Vervoerregio Amsterdam.
SWOV-voorzitter Sander de Rouwe voorgedragen als burgemeester van Kampen
6 juli 2021
Voorzitter van de Raad van Toezicht van SWOV Sander de Rouwe is voorgedragen als burgemeester van Kampen. Op dit moment is hij nog gedeputeerde in de provincie Friesland.
Verkeersveiligheidsprognose voor de Integrale Mobiliteitsanalyse 2021
29 juni 2021
In opdracht van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat heeft SWOV een verkeersveiligheidsprognose gemaakt ten behoeve van de Integrale Mobiliteitsanalyse 2021 (IMA-2021)
Veilig innoveren: toelating van LEV’s en de toekomst van fietspaden
29 juni 2021
De gelijktijdige opkomst van innovatieve lichte elektrische voertuigen (LEV’s) en het toenemende belang van fietsen vormen aanleiding voor een meer fundamentele discussie over hoe we de verkeersveiligheid in de bebouwde kom en op fietspaden willen borgen en verbeteren.
Peter van der Knaap kondigt vertrek bij SWOV aan
18 juni 2021
Dr. Peter van der Knaap, directeur-bestuurder van SWOV, zal per 1 september 2021 SWOV verruilen voor IOB: de directie Internationaal Onderzoek & Beleidsevaluatie bij het ministerie van Buitenlandse Zaken als opvolger van dr. Wendy Asbeek Brusse, de huidige directeur IOB.
SWOV: Geef verkeersveiligheid prominente plek bij (her)inrichting stedelijk gebied
16 juni 2021
De ruimtelijke inrichting van steden heeft invloed op de verkeersveiligheid. De manier waarop een stad is ingericht, is achteraf moeilijk aan te passen.
Circa 3900 EU-verkeersdoden minder in 2020; aantal daalde afgelopen 10 jaar het minst in Nederland
15 juni 2021
Vorig jaar zijn er in de EU ca. 3900 verkeersdoden minder gevallen dan 2019 (-17%) De afgelopen 10 jaar is het aantal verkeersdoden in de EU met 37% gedaald. De doelstelling die de EU zich had opgelegd was om het aantal verkeersdoden in 2020 te hebben gehalveerd.
Onderzoek naar dodelijke verkeersongevallen in Noord-Brabant 2018-2019: wegen veiliger inrichten
15 juni 2021
In de periode 2018-2019 vonden in de provincie Noord-Brabant 221 verkeersongevallen met dodelijke afloop plaats, waarbij 243 mensen om het leven kwamen. De ongevalstypen die hierbij het meest voorkwamen waren: aanrijdingen met een obstakel in de berm, zoals een boom of greppel (71), kop-flankaanrijdingen (64), frontale aanrijdingen (30) en kop-staartaanrijdingen (26), waarvan de helft in de staart van een file (14). Dit blijkt uit een onderzoek dat SWOV in opdracht van de provincie Noord-Brabant heeft uitgevoerd. In het onderzoeksrapport doet SWOV aanbevelingen voor een veiliger inrichting van de wegen en voor de inzet van verkeershandhaving en voorlichting en educatie. Deze aanbevelingen zijn gebaseerd op de factoren die een rol speelden bij het ontstaan en de afloop van de bestudeerde ongevallen. Op 25 juni zal SWOV-directeur Peter van der Knaap het rapport toelichten aan de Provinciale Staten van Noord-Brabant.
Rotondes het veiligste kruispunttype
15 juni 2021
Rotondes zijn de veiligste kruispunttypen voor alle verkeersdeelnemers, onder andere doordat er minder conflictpunten zijn dan op een conventioneel kruispunt en doordat de snelheid er lager is. Op de tweede plaats komen kruispunten met een voorrangsregeling.
Geautomatiseerde video-analyse: inzicht in effectiviteit van herinrichting kruispunten
9 juni 2021
Met behulp van geautomatiseerde waarneming en analyse van verkeersstromen en -conflicten heeft SWOV het effect van de herinrichting van twee Haagse kruispunten Van Alkemadelaan-Wassenaarseweg en Jonckbloetplein onderzocht.
Paginering
Eerste pagina
« Eerste
Vorige pagina
‹ Vorige
…
Page
11
Page
12
Page
13
Page
14
Huidige pagina
15
Page
16
Page
17
Page
18
Page
19
…
Volgende pagina
Volgende ›
Laatste pagina
Laatste »
Nieuws
Agenda
Podcast
Factsheets
Verkeersveiligheidscijfers
Verkeersongevallen
Verkeersprestaties
Infrastructuur
Risico
Varia
Publicaties
De Staat van de Verkeersveiligheid
Diepteonderzoek
Diensten
Deelnemen aan onderzoek
Experts
Over SWOV
Organisatie
Werken bij SWOV
Contact